Историја ревизија

Аутор SHA1 Порука Датум
  kevin f563d0886c 加入IF启动模式,主要用来校准hall位置传感器 пре 2 година
  kevin 5628460444 add can new rfid struct, but not used пре 2 година
  kevin 9a922b4490 更新TDead(单电阻采样使用,MC系列不使用) пре 2 година
  kevin 76acc26dc6 修改MC124死区时间接近1us(实际测量1us左右) пре 2 година
  kevin d2c7e1b803 更新hall代码,从at32_mc copy过来 пре 2 година
  kevin f004a04c4c 1. mc_gear_mode_set增加参数,表示是否是从停止状态变为启动状态,这个状态下需要使用挡位的acc时间作为ramp,否则起步加速会很慢 пре 2 година
  kevin f031d6c296 扭矩表的电压个数,通过vol_n表示,最大5个最小1个 пре 2 година
  kevin f7e75bdb69 当设置限流、限速、限扭操作,从当前实际的母线电流、转速、扭矩开始做ramp处理,增加跟随性 пре 2 година
  kevin e2d3656cd4 修改功率前馈的变量名称 пре 2 година
  kevin d89f1ae2c6 电压转速,转速扭矩表中记录真实的map点个数 пре 2 година
  kevin 95aacdb9c7 Merge branch 'enc_err_det' into torque_lut пре 2 година
  kevin dc2aab4197 删除不使用的源文件 пре 2 година
  kevin e396fa1025 使用扭矩查找表,功率环使用扭矩前馈 пре 2 година
  kevin 4f443cf3e5 修改电机外特性查表方式 пре 2 година
  kevin 978c2d4bca mc_gear_mode_set中对无感模式进行处理,取无感的限制和当前挡位的最小值为控制器限制值 пре 2 година
  kevin 6565f9bacb 母线功率环路PI max使用min(maxTrq, ctrl->dc_lim_iq_ff * 1.1f),防止功率过冲wq пре 2 година
  kevin 5fecd78f64 去掉“先不区分加减速,统一通过油门开度获取当前扭矩指令”的提交,改为以前的方式 пре 2 година
  kevin 5263794bd7 1. PI 控制器修改,统一使用串联或并联PI пре 2 година
  kevin 59d86714a6 加入母线电流限流的iq前馈控制 пре 2 година
  kevin 41bc0258ba 加入平均滤波器功能 пре 2 година
  kevin 98f2cf41c4 1. 加入母线的示波器显示 пре 2 година
  kevin bd39824617 Revert "进入弱磁后q轴电流适当的减小,最大不超过0.7倍" пре 2 година
  kevin 278b842ba8 进入弱磁后q轴电流适当的减小,最大不超过0.7倍 пре 2 година
  kevin 9466281e5a FOC DQ电压角度补偿需要使用电角速度 пре 2 година
  kevin 473a058d24 1. adc初始化区分是否是电机参数识别模式,如果参数识别模式,需要加速规则通道的采样速度 пре 2 година
  kevin 6fe3d0722f 电感识别1000rad/s 需要补偿相电压 пре 2 година
  kevin 2677c8fbe1 1. 增加相电压示波器显示 пре 2 година
  kevin 596c5e5384 重写过温保护和软欠压限流 пре 2 година
  kevin 348e2f135a 去掉多余的fast_atan接口,统一使用fast_atan2 пре 2 година
  kevin 805bfdf972 rad和degree的角度限制一个周期的接口统一放到fast_math.h中,norm_angle_rad/deg пре 2 година